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《中國新通信》2014年第十期

一、民航氣象設備監(jiān)控系統(tǒng)存在的問題和需求

（1）民航氣象設備監(jiān)控系統(tǒng)存在的問題：①民航氣象設備監(jiān)控系統(tǒng)的技術手段低，沒有將計算機、網(wǎng)絡和現(xiàn)代化通信技術進行充分的利用，因此其監(jiān)控的效率不高。②民航氣象設備信息管理系統(tǒng)的建設速度緩慢，對其站點的布局、自然環(huán)境數(shù)據(jù)的觀測、人力資源的管理等一些基礎的建設方法不科學。③民航氣象探測設備缺乏全面、客觀和高效的手段，對應用技術的開發(fā)和擴展還不夠。④民航氣象設備監(jiān)控系統(tǒng)和技術保障工作結(jié)合的不夠緊密。全面監(jiān)控的體系不夠完善，沒有強有力的支持技術保障工作。（2）民航氣象設備監(jiān)控系統(tǒng)需求：①民航氣象中心對設備系統(tǒng)的配備進行了完善，漸漸的形成了多種設備系統(tǒng)，并且組成了民航氣象數(shù)據(jù)的專業(yè)信息網(wǎng)絡。以便保障各種設備在運行時候的高效，使民航各中心的技術支持交流起來更加的方便，確保設備的運行，為技術提供有效的支持。②民航中，有許多的事故都是因為氣象因素造成，它為民航飛行安全帶來安全隱患，給人民的人身安全帶來損失，直接影響著飛機飛行的質(zhì)量和社會的效益。因此需要高效的系統(tǒng)，在發(fā)現(xiàn)安全隱患的時候，可以為民航的應急措施提供技術支持和保證，將事故的損失減少，避免事故的發(fā)生。③民航氣象設備在運行的時候們需要進行有效的實時監(jiān)控，并且監(jiān)控網(wǎng)絡的運行效率要高。

二、民航氣象設備監(jiān)控系統(tǒng)的應用

（1）民航氣象設備中監(jiān)控部分，是用來探測氣象的環(huán)境，對氣象應急措施中的環(huán)境和數(shù)據(jù)等方面進行分析。中心、分局站是構(gòu)成監(jiān)控系統(tǒng)的平臺。不同的功能對不同類型的設備系統(tǒng)發(fā)揮不同的作用。（2）民航氣象設備中技術保障服務部分：是對民航氣象技術設備的支持，對設備進行維護、系統(tǒng)備件和計量定檢管理。利用系統(tǒng)收集到的數(shù)據(jù)，對系統(tǒng)設備進行檢測、維修等一些管理。（3）以每個地區(qū)的中心站點監(jiān)控管理為主，每個分局站是屬于民航監(jiān)控系統(tǒng)的分支。系統(tǒng)數(shù)據(jù)監(jiān)控、應急措施技術保障、設備運行狀態(tài)管理這些都是系統(tǒng)管理中含有的部分。然而需要建立完善規(guī)范的保障制度，將管理平臺進行統(tǒng)一。（4）監(jiān)控系統(tǒng)中的服務建設主要是民航科研中心。用來對氣象設備的數(shù)據(jù)控制和設備故障進行分析、建立新產(chǎn)品的模型且進行開發(fā)。（5）建立起仿真平臺讓模型融合的電子進行實驗，建立起各種模型，為設備的科學探測和硬件保障，提供有科學依據(jù)的培訓環(huán)境。（6）要實現(xiàn)設備信息的快速和反饋，需要建立出快速響應設備的機制。在民航氣象設備監(jiān)控系統(tǒng)中建立起遠程監(jiān)控、技術支持和專家組的系統(tǒng)。然而技術保障是整個系統(tǒng)中的基礎，網(wǎng)站管理信息、設備管理信息、備件管理、環(huán)境管理等系統(tǒng)都是重點建設，是整個監(jiān)控系統(tǒng)中信息和數(shù)據(jù)的支撐。

三、結(jié)語

根據(jù)上面的分析，得知需要建立信息收集、故障提示、應急保障、遠程技術、指揮調(diào)度一整套民航氣象設備監(jiān)控系統(tǒng)。利用監(jiān)控系統(tǒng)確保在復雜的氣候中，氣象設備能夠正常的運行，能夠提供有效、技術的信息給相關的單位。確保民航飛行的安全，人民生命安全與社會利益。

作者：楊飛單位：民航西北電子技術開發(fā)公司