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摘要：對(duì)聚酯玻纖布在公路抗裂中的施工工藝進(jìn)行研究，提出了施工前、施工中及后期養(yǎng)護(hù)中聚酯玻纖布的施工注意要點(diǎn)，通過采用該技術(shù)可以有效提高公路的抗裂能力，延長公路使用壽命。

關(guān)鍵詞：聚酯玻纖布，公路抗裂技術(shù)，施工工藝

聚酯玻纖布英文名為“FiberglassPolyesterPavingMat”，是由60％玻璃纖維和40％聚酯纖維組成的一種全新玻纖復(fù)合防裂材料，具有強(qiáng)度高、柔韌性強(qiáng)等特點(diǎn)，是公路抗裂工程中最常使用的技術(shù)。基于此，本文就對(duì)聚酯玻纖布在公路抗裂技術(shù)中的施工工藝進(jìn)行分析，以期保證提高公路抗裂能力，延長公路使用壽命。

1聚酯玻纖布在公路抗裂施工前的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)

通常情況下，聚酯玻纖布在公路抗裂施工前的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)主要從以下三個(gè)方面展開：1）在材料準(zhǔn)備環(huán)節(jié)。相關(guān)人員在施工前期需要根據(jù)施工情況針對(duì)性準(zhǔn)備施工材料，如，聚酯玻纖布、重交石油熱瀝青、黏結(jié)材料、SBS改性瀝青等等，并保證所采購的這些材料性能符合要求，能夠在施工中順利使用，為工作展開奠定基礎(chǔ)［1］。2）在設(shè)備選擇環(huán)節(jié)。相關(guān)人員在施工過程中經(jīng)常會(huì)使用到大量熱瀝青灑布車、鼓風(fēng)機(jī)、手扶式鋼輪壓路機(jī)、聚酯玻纖布鋪設(shè)機(jī)等設(shè)備，在使用這些設(shè)備前期，需要對(duì)機(jī)械設(shè)備提前進(jìn)行檢查，保證設(shè)備性能符合要求，能夠直接起到預(yù)防作用。3）在底層處理環(huán)節(jié)。相關(guān)人員在展開此階段施工時(shí)，需要提前對(duì)公路裂縫情況進(jìn)行了解，針對(duì)裂縫具體情況選擇所使用的拼接技術(shù)，并在拼接縫工作過程中掌握將縫隙控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，對(duì)表面進(jìn)行深度清潔，從而為聚酯玻纖布在公路抗裂工作使用奠定基礎(chǔ)。

2聚酯玻纖布在公路抗裂施工過程中工藝分析

相關(guān)人員要想順利解決公路裂縫問題，就需要在公路裂縫工作中使用聚酯玻纖布，并對(duì)具體的施工工藝進(jìn)行了解，詳細(xì)掌握施工流程，保證公路裂縫工作順利治理。1）相關(guān)人員在使用聚酯玻纖布前期，需要對(duì)公路底層表面進(jìn)行深層次的清理工作，保證表面的干凈度，且沒有水分［2］。如果遇到大雨天氣，造成公路底層表面積累雨水，相關(guān)人員就需要及時(shí)進(jìn)行處理，保證公路裂縫雨水處理完畢，場地干燥后再展開后續(xù)施工，提高公路裂縫處理質(zhì)量，延長公路使用壽命。2）相關(guān)人員完成上述工作后，需要進(jìn)行測量劃線工作，在測量劃線工作中需要嚴(yán)格按拼接縫要求展開，保證拼接縫位置合理，能夠順利通過地面驗(yàn)收工作。與此同時(shí)，相關(guān)人員還需要根據(jù)公路裂縫寬度進(jìn)行基準(zhǔn)線位置確定工作，保證基準(zhǔn)線位置合理，為聚酯玻纖布的使用奠定基礎(chǔ)。3）相關(guān)人員在使用聚酯玻纖布時(shí)，需要適當(dāng)噴灑粘結(jié)劑，在噴灑粘結(jié)劑過程中需要提前將聚酯玻纖布擺正，然后循序漸進(jìn)的將聚酯玻纖布進(jìn)行卷起［3］，在此基礎(chǔ)上，展開拼接工作，需要注意的是，在拼接工作展開前期，相關(guān)人員需要提前噴灑適當(dāng)黏層油，然后將溫度、濕度、寬度等內(nèi)容都控制在一個(gè)固定的范圍內(nèi)，從而避免噴灑瀝青過程中造成路面污染，順利完成公路抗裂工作，保證路面施工質(zhì)量。

3聚酯玻纖布的鋪設(shè)與搭接環(huán)節(jié)分析

1）相關(guān)人員在展開此項(xiàng)工作時(shí)，需要提前對(duì)瀝青材料狀態(tài)進(jìn)行了解，準(zhǔn)確掌握瀝青材料情況，只有確定瀝青材料呈現(xiàn)液體狀態(tài)后，才可以展開聚酯玻纖布的鋪設(shè)工作，保證聚酯玻纖布鋪設(shè)合理，能夠順利起到作用。

2）相關(guān)人員在進(jìn)行聚酯玻纖布鋪設(shè)工作時(shí)，需要時(shí)刻保持鋪設(shè)速度，對(duì)鋪設(shè)速度進(jìn)行合理控制，一旦發(fā)現(xiàn)鋪設(shè)速度超出規(guī)定，及時(shí)調(diào)整，從而提高公路鋪設(shè)質(zhì)量，保證公路的平滑性［4］。

3）上述工作完成后，相關(guān)人員要想保證聚酯玻纖布及時(shí)壓實(shí)于黏層油上，不出現(xiàn)褶皺等問題，就需要在鋪設(shè)工作中嚴(yán)格按照順路展開，確定鋪設(shè)方向，保證鋪設(shè)方向合理，嚴(yán)格按照鋪設(shè)方向展開鋪設(shè)工作，鋪設(shè)完畢后，使用黏層油膠進(jìn)行粘結(jié)和壓實(shí)作業(yè)，增加公路路面的結(jié)實(shí)度。

4）需要注意的是，相關(guān)人員在進(jìn)行鋪設(shè)工作時(shí)，需要始終將聚酯玻纖布控制在一條直線上，避免聚酯玻纖布出現(xiàn)歪曲，然后在鋪設(shè)過程中，一邊鋪設(shè)一邊使用工具對(duì)褶皺部分進(jìn)行處理，讓公路鋪設(shè)過程中可以在彎道安裝時(shí)減少鋪設(shè)長度，節(jié)省公路工程施工成本。

5）相關(guān)人員在展開鋪設(shè)工作時(shí)需要嚴(yán)格控制鋪設(shè)寬度和長度，將聚酯玻纖布的長度、寬度都控制在一個(gè)固定的范圍內(nèi)，然后使用瀝青混凝土對(duì)公路裂縫進(jìn)行搭接，在公路裂縫搭接過程中保證瀝青路面需要時(shí)刻根據(jù)施工場地進(jìn)行調(diào)整，保證夾層厚度符合要求，從而降低公路路面出現(xiàn)鼓包的幾率，提高公路工程整體質(zhì)量，延長公路工程使用壽命［5］。

6）相關(guān)人員在展開作業(yè)過程中，由于施工材料溫度高，稍有不注意，就會(huì)造成燒傷，因此，相關(guān)人員需要按照工程要求佩戴安全措施，如，防護(hù)手套、防護(hù)眼罩等等，在此種情況下，就可以避免由施工材料所造成的人身安全，保證作業(yè)人員的生命健康。

7）相關(guān)人員在施工完成后，需要對(duì)鋪設(shè)后聚酯玻纖布的兩側(cè)進(jìn)行噴灑工作，噴灑適量的外露熱黏結(jié)料，讓這些材料及時(shí)覆蓋在石屑上，從而避免粘起封層，保證公路裂縫鋪設(shè)工作質(zhì)量。

4聚酯玻纖布在公路抗裂技術(shù)中的后期養(yǎng)護(hù)工作

施工完畢后，不代表工程結(jié)束，相關(guān)人員要想保證聚酯玻纖布在公路抗裂中的使用質(zhì)量，就需要加強(qiáng)后期養(yǎng)護(hù)工作，具體可以從以下幾個(gè)方面展開：

1）相關(guān)人員在公路鋪設(shè)完畢后，需要在公路現(xiàn)場設(shè)置警示牌，對(duì)來往車輛、行人進(jìn)行告知，讓行人、車輛都能及時(shí)繞道，避免出現(xiàn)車輪黏油的情況［6］。

2）聚酯玻纖布在公路裂縫鋪設(shè)完畢后，如果遇到剎車、急轉(zhuǎn)彎等情況，就會(huì)對(duì)施工現(xiàn)場聚酯玻纖布產(chǎn)生損壞，針對(duì)此種情況，需要及時(shí)告知車輛駕駛?cè)藛T，在此路段需要注重行車速度，避免出現(xiàn)剎車、急轉(zhuǎn)彎等情況，降低對(duì)公路的影響。

3）相關(guān)人員在后期養(yǎng)護(hù)工作中，需要時(shí)刻注重瀝青混合料拌制方式，針對(duì)公路工程裂縫具體情況，合理選擇瀝青路面的攤鋪方法、機(jī)械設(shè)備、施工材料等內(nèi)容，從而保證聚酯玻纖布在公路抗裂中起到作用，提高公路質(zhì)量。另外，相關(guān)人員道路鋪設(shè)完畢后，需要噴灑適當(dāng)水分進(jìn)行降溫處理，且可以避免粘輪狀況出現(xiàn)，延長公路使用壽命。

5結(jié)語

在公路抗裂工程中使用聚酯玻纖布是發(fā)展的必然趨勢(shì)，直接影響到公路工程整體質(zhì)量和使用壽命。針對(duì)此種情況，相關(guān)人員就需要在公路抗裂工程中合理使用聚酯玻纖布，根據(jù)公路工程具體要求，合理選擇施工技術(shù)，并對(duì)施工成本進(jìn)行預(yù)算，保證公路抗裂工程施工成本最小化，提高公路抗裂能力，延長公路使用壽命。

參考文獻(xiàn)：

［1］孫建國．基于纖維增強(qiáng)封層技術(shù)的瀝青路面抗裂性能研究［J］．低碳世界，2015（14）：283284．

［2］劉志勝，劉鵬飛，SusanTighe，等．“白改黑”路面不同結(jié)構(gòu)組合抗裂性能分析［J］．筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2017，34（10）：4953，57．

［3］曾杰，徐田兵，鄺習(xí)東，等．剛?cè)釓?fù)合式路面反射裂縫擴(kuò)展機(jī)理與防治措施研究［J］．公路交通技術(shù)，2015（5）：1416，21．

［4］莫石秀，孔令云．土工材料及其加鋪位置對(duì)瀝青混合料抗裂性能影響研究［J］．公路交通技術(shù)，2016，32（4）：3942，48．

［5］喬建剛，劉盼．基于聚酯玻纖布的層間黏結(jié)力學(xué)性能研究［J］．科學(xué)技術(shù)與工程，2016，16（6）：217221．

［6］周剛，李汝凱，王火明，等．經(jīng)編復(fù)合聚酯玻纖布防反射裂縫性能試驗(yàn)［J］．中國公路學(xué)報(bào)，2016，29（2）：1622.

作者：趙永鵬 單位：山西王城高速公路有限公司