《環(huán)球飛行》由徐勇凌擔任主編,由中國航空報社主辦的一本航空類部級期刊。該刊創(chuàng)刊于2001年。主要刊登航空學科方面有創(chuàng)見的學術(shù)論文,介紹有特色的科研成果,探討有新意的學術(shù)觀點提供交流平臺,擴大國內(nèi)外同行學術(shù)交流。本刊為月刊,A4開本,全年定價¥552.00元。郵發(fā)代號:2-776,歡迎廣大讀者訂閱或投稿。
《環(huán)球飛行》是一本由中國航空工業(yè)集團公司主管,中國航空報社主辦的面向國內(nèi)外公開發(fā)行的航空類期刊,該刊主要報道航空相關(guān)領(lǐng)域的研究成果與實踐。該刊已入選部級期刊。《環(huán)球飛行》主要內(nèi)容欄目有研究報告、文獻綜述、簡報、專題研究。
《環(huán)球飛行》主要發(fā)文機構(gòu)有:環(huán)球飛行編輯部(發(fā)文量183篇),該機構(gòu)主要研究主題為“航空;飛行;飛機;公務機;飛行員”;中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心(發(fā)文量20篇),該機構(gòu)主要研究主題為“航空;飛機;制造業(yè);商用飛機;飛機制造”;北京大學(發(fā)文量13篇),該機構(gòu)主要研究主題為“不確定性;用心;游記;身體;身體力行”。
《環(huán)球飛行》主要發(fā)文主題有航空、飛行、飛機、空軍、飛行員、直升、直升機、戰(zhàn)斗機、航空工業(yè)、機場。其中又以”航空(1029篇)”居于榜首,發(fā)文量第二的是“飛行”(937篇),發(fā)文量第三的是“飛機”(915篇),發(fā)文主題最少的是“機場”,僅發(fā)文171篇。
1、來稿要求:
本刊歡迎下列來稿:航空及相關(guān)學科領(lǐng)域的研究方面的論著,反映國內(nèi)外航空學術(shù)動態(tài)的述評、論著、綜述、講座、學術(shù)爭鳴的文稿,以及有指導意義的航空書刊評價等。文稿應具科學性、先進性、新穎性和實用性,內(nèi)容翔實,簡明扼要,重點突出,文字數(shù)據(jù)務求準確,層次清楚,標點符號準確,圖表規(guī)范,書寫規(guī)范。本刊不接受已公開發(fā)表的文章,嚴禁一稿兩投。對于有涉嫌學術(shù)不端行為的稿件,編輯部將一律退稿,來稿確保不涉及保密、署名無爭議等,文責自負。
2、作者簡介:
述評、專家論壇、指南解讀欄目來稿請附第一作者及通信作者的個人簡介及近照。個人簡介內(nèi)容包括職稱、職務、學術(shù)兼職、主要研究領(lǐng)域、主要研究成果、所獲重大榮譽獎項等,字數(shù)以 100~300 字為宜。近照以 2 寸免冠彩色證件照為宜,格式為“.jpg”,像素不得低于 300 dpi。
3、文題:
文題力求簡明、醒目,反映文稿主題,中文文題控制在 20 個漢字以內(nèi)。題名中應避免使用非公知公用的縮略語、字符、代號以及結(jié)構(gòu)式和公式。有英文摘要者同時給出英文文題,中英文文題含義應一致。
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文中所有圖表均需為作者自行制作而非引用他人文獻中的圖表。圖表力求簡明,設(shè)計應科學,避免與正文重復。凡能用少量文字說明的數(shù)據(jù)資料盡量不用圖表。正文與表中數(shù)據(jù)應認真核對,準確無誤,表內(nèi)數(shù)據(jù)同一指標的有效位數(shù)應一致。
| 機構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
| 環(huán)球飛行編輯部 | 183 | 航空;飛行;飛機;公務機;飛行員 |
| 中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 | 20 | 航空;飛機;制造業(yè);商用飛機;飛機制造 |
| 北京大學 | 13 | 不確定性;用心;游記;身體;身體力行 |
| 《經(jīng)濟》編輯部 | 11 | 航空;直升;直升機;都市;航展 |
| 中國航空工業(yè)第一集團公司成都飛機設(shè)計研究所 | 7 | 載機;太空軍事;太空軍事化;軍事航天;艦載機 |
| 北京航空航天大學 | 5 | 航空;飛行;優(yōu)化設(shè)計;災害;增材制造 |
| 中國民航管理干部學院 | 5 | 航空;中國民航;旅客;民航;民航業(yè) |
| 中國民航大學 | 4 | 民航;民航運輸;航運;飛機;運輸業(yè) |
| 中國飛行試驗研究院 | 4 | 試飛;試飛員;飛行;原動力;運輸機 |
| 中航工業(yè)西安航空計算技術(shù)研究所 | 4 | 特征尺寸;電路;子系統(tǒng);微電子;微電子技術(shù) |