《港口裝卸》由肖漢斌擔任主編,由武漢理工大學主辦的一本交通類部級期刊。該刊創(chuàng)刊于1979年。主要刊登交通學科方面有創(chuàng)見的學術(shù)論文,介紹有特色的科研成果,探討有新意的學術(shù)觀點提供交流平臺,擴大國內(nèi)外同行學術(shù)交流。本刊為雙月刊,A4開本,全年定價¥190.00元。郵發(fā)代號:38-228,歡迎廣大讀者訂閱或投稿。
《港口裝卸》是一本由中華人民共和國教育部主管,武漢理工大學主辦的面向國內(nèi)外公開發(fā)行的交通類期刊,該刊主要報道交通相關(guān)領(lǐng)域的研究成果與實踐。該刊已入選部級期刊。影響因子為0.43。《港口裝卸》主要內(nèi)容欄目有理論探索與技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新與實踐、信息化與智能化、港口工程與工藝。
《港口裝卸》主要發(fā)文機構(gòu)有:武漢理工大學(發(fā)文量270篇),該機構(gòu)主要研究主題為“港口;起重;起重機;裝箱;集裝箱”;上海振華重工(集團)股份有限公司(發(fā)文量203篇),該機構(gòu)主要研究主題為“起重;起重機;裝箱;集裝箱;集裝箱起重機”;中華人民共和國交通運輸部(發(fā)文量133篇),該機構(gòu)主要研究主題為“港口;裝箱;集裝箱;起重;起重機”。
《港口裝卸》主要發(fā)文主題有港口、起重、起重機、裝箱、集裝箱、裝卸、碼頭、港口機械、船機、集裝。其中又以”港口(1289篇)”居于榜首,發(fā)文量第二的是“起重”(889篇),發(fā)文量第三的是“起重機”(848篇),發(fā)文主題最少的是“集裝”,僅發(fā)文256篇。
1、來稿要求:
本刊歡迎下列來稿:交通及相關(guān)學科領(lǐng)域的研究方面的論著,反映國內(nèi)外交通學術(shù)動態(tài)的述評、論著、綜述、講座、學術(shù)爭鳴的文稿,以及有指導(dǎo)意義的交通書刊評價等。文稿應(yīng)具科學性、先進性、新穎性和實用性,內(nèi)容翔實,簡明扼要,重點突出,文字數(shù)據(jù)務(wù)求準確,層次清楚,標點符號準確,圖表規(guī)范,書寫規(guī)范。本刊不接受已公開發(fā)表的文章,嚴禁一稿兩投。對于有涉嫌學術(shù)不端行為的稿件,編輯部將一律退稿,來稿確保不涉及保密、署名無爭議等,文責自負。
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述評、專家論壇、指南解讀欄目來稿請附第一作者及通信作者的個人簡介及近照。個人簡介內(nèi)容包括職稱、職務(wù)、學術(shù)兼職、主要研究領(lǐng)域、主要研究成果、所獲重大榮譽獎項等,字數(shù)以 100~300 字為宜。近照以 2 寸免冠彩色證件照為宜,格式為“.jpg”,像素不得低于 300 dpi。
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文題力求簡明、醒目,反映文稿主題,中文文題控制在 20 個漢字以內(nèi)。題名中應(yīng)避免使用非公知公用的縮略語、字符、代號以及結(jié)構(gòu)式和公式。有英文摘要者同時給出英文文題,中英文文題含義應(yīng)一致。
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| 機構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
| 武漢理工大學 | 270 | 港口;起重;起重機;裝箱;集裝箱 |
| 上海振華重工(集團)股份有限公司 | 203 | 起重;起重機;裝箱;集裝箱;集裝箱起重機 |
| 中華人民共和國交通運輸部 | 133 | 港口;裝箱;集裝箱;起重;起重機 |
| 秦皇島港務(wù)集團有限公司 | 55 | 港口;裝卸;翻車機;起重;起重機 |
| 武漢交通科技大學 | 45 | 港口;起重;起重機;裝卸;港口機械 |
| 上海國際港務(wù)(集團)股份有限公司尚東集裝箱碼頭分公司 | 43 | 碼頭;裝箱;自動化碼頭;集裝箱;自動化 |
| 上海海事大學 | 34 | 港口;裝箱;集裝箱;起重;起重機 |
| 廣州港務(wù)局 | 34 | 港口;港口機械;裝卸;起重;起重機 |
| 神華黃驊港務(wù)有限責任公司 | 30 | 港口;皮帶;裝卸;皮帶機;定位車 |
| 同濟大學 | 26 | 船機;起重;起重機;橋式;卸船 |
| 資助項目 | 涉及文獻 |
| 國家自然科學基金 | 17 |
| 國家科技支撐計劃 | 7 |
| 上海市科學技術(shù)委員會資助項目 | 3 |
| 國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃 | 2 |
| 湖南省教育廳科研基金 | 2 |
| 遼寧省教育廳科學基金 | 1 |
| 國家重點新產(chǎn)品計劃 | 1 |
| 國家部委基礎(chǔ)科研基金 | 1 |
| 國家火炬計劃 | 1 |
| 河北省高等學校科學技術(shù)研究青年基金 | 1 |